{"id":9171,"date":"2021-03-11T14:29:36","date_gmt":"2021-03-11T13:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.windward-islands.net\/blog\/?p=9171"},"modified":"2023-01-25T16:14:22","modified_gmt":"2023-01-25T15:14:22","slug":"leen-72-lavenir-des-trimarans-hybrides-est-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wiyachts.com\/blog\/fr\/leen-72-lavenir-des-trimarans-hybrides-est-la\/","title":{"rendered":"LEEN 72′ : l’Avenir des Trimarans Hybrides est L\u00e0"},"content":{"rendered":"\n

Le trimaran Leen 72′ est le tout dernier multicoque hybride du chantier naval fran\u00e7ais innovant NEEL. <\/a><\/strong>Avec son moteur hybride, son design unique et son ergonomie, il s’inscrit dans cette nouvelle tendance futuriste du yachting qui vise \u00e0 rendre la navigation plus \u00e9cologique et plus durable. <\/p>\n\n\n\n

En 10 ans, NEEL a con\u00e7u des mod\u00e8les de trimarans qui se distinguent par leur qualit\u00e9 de conception et leur savoir-faire unique. Leurs trimarans allient \u00e9l\u00e9gance, design et performance. Les \u00e9quipes du chantier naval sont \u00e0 la pointe de la recherche de performance et d’\u00e9co-responsabilit\u00e9. Le LEEN 72′ r\u00e9unit tous ces pr\u00e9ceptes.<\/p>\n\n\n\n

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L’habituelle habitabilit\u00e9 de Neel Trimaran sur un bateau \u00e0 moteur<\/h2>\n\n\n\n

Le chantier naval NEEL a fond\u00e9 sa r\u00e9putation sur la conception de trimarans par une \u00e9quipe d\u2019experts passionn\u00e9s<\/strong>. Leurs yachts sont spacieux et confortables<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 leur plateforme inhabituelle sur un trimaran et \u00e0 leurs trois coques am\u00e9nageables.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ces caract\u00e9ristiques, ils combinent la surface habitable d’un catamaran avec les qualit\u00e9s de navigation d’un trimaran.<\/p>\n\n\n\n

La gamme LEEN est atypique, elle propose des trimarans \u00e0 moteur avec une grande habitabilit\u00e9 et une propulsion futuriste.<\/p>\n\n\n\n

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LEEN 72′ : un trimaran \u00e0 moteur hybride unique en son genre pour des croisi\u00e8res \u00e9cologiques<\/h2>\n\n\n\n

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Depuis ses d\u00e9buts, les \u00e9quipes du chantier naval NEEL s’efforcent de d\u00e9velopper une navigation de plaisance plus \u00e9co-responsable<\/strong>. Elles innovent pour int\u00e9grer les \u00e9nergies renouvelables sur leurs bateaux. Le NEEL 51 NOOS, lanc\u00e9 en 2018, a marqu\u00e9 un tournant important pour l’industrie du yachting gr\u00e2ce \u00e0 son moteur hybride. <\/p>\n\n\n\n

Des panneaux solaires sont install\u00e9s \u00e0 bord. Une attention particuli\u00e8re est \u00e9galement accord\u00e9e \u00e0 la limitation du risque d’obsolescence programm\u00e9e des mat\u00e9riaux et \u00e9quipements install\u00e9s sur chaque yacht. Les \u00e9quipements sont test\u00e9s et s\u00e9lectionn\u00e9s en fonction de leur durabilit\u00e9 et de leur fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le LEEN 72′ est con\u00e7u pour \u00e9viter les frottements avec l’eau et l’air afin de consommer le moins de diesel possible. Sa plate-forme offre une large gamme de possibilit\u00e9s d’am\u00e9nagement sans avoir \u00e0 modifier ses coques tr\u00e8s effil\u00e9es. Gr\u00e2ce \u00e0 son ergonomie, le bateau a un tr\u00e8s haut rendement en termes de consommation de carburant tout en conservant de bonnes performances: ce trimaran ne consomme que 2 litres par mile<\/strong> \u00e0 une vitesse de 12 n\u0153uds. C’est 4 \u00e0 8 fois moins que les bateaux actuellement sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Cette consommation r\u00e9duite permet une navigation plus \u00e9co-responsable, mais aussi de faire de plus longues distances sans avoir \u00e0 refaire le plein et donc d’\u00eatre adapt\u00e9 aux travers\u00e9es transatlantiques.<\/p>\n\n\n\n

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Sp\u00e9cificit\u00e9s g\u00e9n\u00e9rales du LEEN 72′<\/h2>\n\n\n\n

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Longueur hors tout<\/td>21,80 m<\/td><\/tr>
Largeur hors tout<\/td>8,85 m<\/td><\/tr>
Tirant d’eau<\/td>1,20 m<\/td><\/tr>
Poids vide<\/td>28 T (approx.)<\/td><\/tr>
Charge maximum<\/td>38 T (approx.)<\/td><\/tr>
R\u00e9servoir de carburant<\/td>5000 L<\/td><\/tr>
R\u00e9servoir d’eau<\/td>1000 L<\/td><\/tr>
Motorisation<\/td>A partir de 250 CV<\/td><\/tr>
Architectes<\/td>Nivelt et Frutschi<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n\n

[download_after_email id=\u00a0\u00bb10424″]<\/p>\n\n\n\n

Am\u00e9nagement du LEEN 72′<\/h3>\n\n\n\n

L’am\u00e9nagement est con\u00e7u et dessin\u00e9 par l’architecte Pierre Frutshi. Il offre 4 cabines doubles avec leur propre salle de bain. La cabine propri\u00e9taire se trouve dans la coque centrale avant du trimaran. Elle offre une chambre, une salle de bain, et un bureau priv\u00e9. Dans la partie arri\u00e8re de la m\u00eame coque se trouve une cabine invit\u00e9s avec sa salle de bain privative. Les deux autres cabines doubles se trouvent dans les coques lat\u00e9rales.<\/p>\n\n\n\n

Le pont du LEEN 72′ offre \u00e0 la fois confort, protection et s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Sa surface est impressionnante. Elle permet d’am\u00e9nager des espaces de vie vastes et lumineux. Le salon et la cuisine sont situ\u00e9s sur le pont principal, au m\u00eame niveau que le cockpit.<\/p>\n\n\n\n

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    Depuis le salon, vous acc\u00e9dez au tr\u00e8s confortable salon-timonerie en faisant quelques pas. Cet espace confortable, enti\u00e8rement vitr\u00e9, offre un panorama \u00e0 290\u00b0<\/strong>. Avec son canap\u00e9 en U, sa t\u00e9l\u00e9vision \u00e0 \u00e9cran plat, son bureau et son poste de navigation, il allie confort et technologie. <\/p>\n\n\n\n

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      Le poste de navigation peut accueillir jusqu’\u00e0 deux personnes. La porte de la passerelle donne acc\u00e8s au pont pour faciliter l’accostage, l’amarrage et le d\u00e9part, tandis qu’un escalier int\u00e9rieur m\u00e8ne au flybridge.<\/p>\n\n\n\n

      Le flybridge est accessible depuis le salon et le cockpit. La circulation ext\u00e9rieure est syst\u00e9matiquement prot\u00e9g\u00e9e<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 des coursives couvertes. Le propri\u00e9taire peut choisir la disposition des espaces ext\u00e9rieurs selon ses go\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n

      Il est \u00e9galement possible d’ajouter des cabines avec une salle de douche attenante et un lit simple \u00e0 l’am\u00e9nagement du bateau pour accueillir jusqu’\u00e0 10 passagers dans 6 cabines<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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        Moteur et vitesse du LEEN 72′<\/h3>\n\n\n\n

        Ce trimaran moteur LEEN 72′ est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur hybride \u00ab\u00a0heavy-duty\u00a0\u00bb, compos\u00e9 d’un moteur \u00e0 combustion centrale et de 2 pods \u00e9lectriques lat\u00e9raux, situ\u00e9s sous les flotteurs. <\/p>\n\n\n\n

        Le moteur diesel sert de syst\u00e8me de propulsion principal, que les pods \u00e9lectriques compl\u00e8tent lors des man\u0153uvres portuaires, comme les propulseurs d’\u00e9trave. Ils peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s seuls pour une motorisation \u00e9lectrique silencieuse, de pr\u00e9f\u00e9rence pour quitter un mouillage, ou coupl\u00e9s au groupe \u00e9lectrog\u00e8ne pour une motorisation de secours.<\/p>\n\n\n\n

        Si la vitesse de croisi\u00e8re de 12 n\u0153uds permet de parcourir 300 milles par jour avec une consommation inf\u00e9rieure \u00e0 2L\/mn, on peut facilement obtenir une vitesse de pointe de 15 \u00e0 18 n\u0153uds<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        R\u00e9servoirs diesel<\/h3>\n\n\n\n

        Avec ses 5000 litres<\/strong> de diesel disponibles dans un seul r\u00e9servoir, le Leen 72′ permet une travers\u00e9e transatlantique sans encombre avec un seul r\u00e9servoir de carburant.<\/p>\n\n\n\n

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